Comfortina 32  nr 556 - helrenoverad

Comfortina 32 är en båt som blivit något av ett begrepp.

Det är en vacker båt som väcker uppseende överallt med sitt rena däck och de självklara, svepande linjerna och fallande stäv gör det lätt att gå iland i den svenska skärgården.

Comfortina är en verkligt snabb och lättseglad båt. I otaliga kappseglingar har båten visat att hon är en god seglare inte minst för att det är en blyköl istället för en billigare och lägre presterande järnköl som ständigt rostar och irriterar. En formstyv bottensektion gör, tillsammans med den stora bredden och blykölen på 1 800 kg, henne till en ovanligt styv båt med stor förmåga att bära segel. Comfortina 32 har 7/8-dels Seldénrigg med svepta spridare.

Comfortina har en modern layout med toaletten avskild från sovutrymmen. 

Salongen har en inbjudande, L-formad soffa där styrbordskojen lätt kan breddas drygt 20 cm. Rena hemmastandarden när det gäller bäddmått.

Mer än 800 båtar sålda Comfortina 32 borgar för beprövad konstruktion och stabilt andrahandsvärde.

Löa                                      9,50 m            Konstruktör: Albinsson/Ståhle

Lvl                                       8,30 m           

Bredd                                   3,27 m

Djup                                     1,70 m

Depl                                     4,8 ton            fenköl av bly: 1800 kg

Storsegel       29 m²

Genual           32 m²

Gennaker:      ca 85.00 m²

Stormfock:      8 m²

Masthöjd: 15.40 m + VHF-antenn Seldénrigg: 7/8 (med rodkick för bekvämlighetens skull)

Kojplatser: 6 st

Motor: VP MD2002 18hp       3,75 hk/ton

VolvoPenta 3-bladig foldingpropeller (märkbart bättre bromsförmåga med en 3-bladig propeller)

Bränsletank:  ca 45 l

Vattentank:  ca 65 + 180 l (rostfritt syrafast stål)

Historik

Denna Comfortina 32 nr 556 byggdes 1988 i Arvika och levde troligen sina första år i Öresund för att sedan hamna i Österhaninge i Stockholms södra skärgård.

Det finns inget som tyder på att båten varit med om någon skada.

2016 köpte jag båten bl a för att den inte hade rattstyrning som gör båttypen trång i sittbrunn och inte hade ett teakdäck.

(Teakdäck på båtar byggda före ca 2010 skruvas fast med 1000 – 1 500 skruv – med uppenbar risk för läckage förutom det faktum att teakdäck är kräver regelbunden och kunnig skötsel och alltid har en beränsad livslängd.)

Efter en sommar i Gryts skärgård tog jag båten till Linköping och renoverade båten under ett år med hjälp av Motala båtvarv, Marinaman.se, Marinmotor, Herman Johanssons plåtslageri, Logo& Display, Vinberga Allmekano och Transfer Multisort Elektronik m fl.

Renovering 2016 – 2017

Botten epoxybehandlades, fribord o däck var i gott skick så det räckte med polering och vax samt stripades om.

Teak i och runt sittbrunn renoverades och några delar byttes. Anderssonvinscharna servades och en ny stabil integrerad stävstege designades och producerades.

Däcksluckorna fick nya gummilister och nytt glas (PMMA), fönster och röstjärn packades om för att säkerställa täthet.

Teakinredningen renoverades (acetontvätt/ilagningar/oljning/lackning) och valda delar lackades till mättnad och önskad glans (Hempel Diamond Varnish, 2 komponent polyuretan) för att få de sidenmatta ytorna lades ett lager Hempel sidenmatt uretanlack ovanpå.

All slang byttes och en 20 l Isoterm varmvattenberedare monterades. En extra vattentank tillverkades i syrafast stål. Och två nya pumpar (WD 3,5 13l/min, 5 bar, för färskvatten och sjövatten) installerades samt moderna engreppsblandare.

En termostatblandare förser toalettutrymmet med en ”bidé”-dusch bredvid en ny tyst eltoalett med marcerator samt den tempererade duschen på badplattformen/sittbrunn. Holdingtanken 43 l (syrafast stål) modifierades för däckstömning (inkl. grövre luftningsslang för att klara däckstömning) men med tömningsmöjlighet till sjön.

Sjövatten finns vid diskhon (vita armaturen) för avspolning och potatisskalning samt i en slang vid aktern för spolning av ankarlina mm.

Motorn Volvo Penta 2002, 18 hk, lyftes ur för genomgång och kontroll.

Segelbåtsdrevet Volvo Penta S 120 packades om i förebyggande syfte (2 packboxar på utgående axel) och fick en ny gummibälg våren 2017.

Elsystemet –  nydesign

Ny kabel (rätt area och professionell kontaktering) drogs i hela båten. En ny skräddarsydd laserskuren elpanel monterades. För att få elbalans i båten monterades 2 st 53 W solceller via en MPPTregulator. Monteringen på överbyggnaden och valet av paneler som tål att trampas på gör att de inte är ivägen. De fungerar väl utan att behöva vridas på efter solens läge eller att utgöra ett extra vindfång.

Indirekt LED-belysning á la lite större yachter är monterat, se bilder.

Landström med jordfelsbrytare finns (med landströmskabel).2 st 230 V uttag i båten.
När landström är ansluten får man varmvatten utan att starta motorn.
Dessutom laddas batterierna när landström är ansluten och kylen kyler extra och magasinerar kylan.

Eluttag / ”cigaretttändaruttag” finns vid navigationsbordet, ett eluttag finns också under akterlucka.

Dubblas USB-uttag är installerade i sittbrunn, förpik, i akterruff och vid navigationsbordet, totalt 8 st.

En CTEK M200 laddar 2 st AGM 115 Ah batterier som är avskilt från startbatteriet (80 Ah).

Tack vare kompletterande isolering av kylen klarar batterisystemet nu att kylen är påslagen veckovis utan att starta motor eller ansluta landström.

Ett elektiskt ankarspel monteras i aktern, med både fjärrkontroll och sittbrunnsmonterad kontroll.

Det underlättar mycket när man förtöjer och är ensam ombord.

Båten har en tyst o modern Wallas 30 Dt dieselvärmare med reglerbara utblås i akterruff, salong och förpik.

Ett Victron batteriövervakningssystem visar laddningsstatus – du vet hela tiden hur många % av kapaciteten som är kvar.

Det finns ritning på:

· Elsystem se ex.

· NMEA 2000-system

· VVS-systemet.  

Navigationsmässigt utrustades båten med ett modernt NMEA 2000 system från B&G (logg/lod/temp/vind) och en Raymarine EV 100 autopilot integrerades, med handhållen fjärrkontroll (wireless remote S 100).

MNEA 2000 gör det lätt att blanda fabrikat och att addera funktioner jämfört med det äldre MNEA 183 eller någon av instrumentleverantörernas egna standarder som tidigare har använts.

Det kan vara värt att nämna att denna generations autopiloter är nästan ofattbart mycket bättre än tidigare generationers autopiloter när vattnet inte är helt slätt...

I masttoppen sitter en VHF-antenn med lågförlustkabel RG 213 ner, en 4G-antenn, Poynting Rundstrålande -6.3 dBi med 20m CLF400 kabel ner (- 0,19dB/m) till en Huawei-router (E 5377s-32) som sitter nere i båten.

Tack vare en stor kartplotter, Garmin GPSMAP 1020 xs, med sjökort uppdaterade maj 2019 är det lätt att navigera säkert.

(Möjligt att spegla plottern med Garmins gratisApp Active Capain på din telefon eller tablet.)

Riggen

Seldéns 7/8-dels riggen är genomgången.

Elvströms segel (stor, genua, stormfock, gennaker) är servade och känns som nya fortfarande (de är använda löjligt få timmar). Tack vare montering av Lazy-Jacks faller storen ner utan att ställa till besvär för den lilla besättningen.

Storseglet är utrustad med enlinerev (Rev1 o Rev 2) som gör det enkelt att minska segel från sittbrunnen och storskotstaljan EASYBLOCK 4/8:1 gör dig både stark och snabb. En 6-skuren akterstagstalja med Dynema lina och en Seldén akterstagslatta optimerar prestanda.

Båten har dubbla storfall Dynema och försegelfall i Dynema samt ett spinnakerfall och lift till en teleskopisk spinnakerbom.

Masttoppen är försedd med 3M™ Scotchlite™ Reflexfolie 580-14 E Orange för säkerhets skull.

Båten har en lättmonterat (2 min) sittbrunntäckning som skyddar sittbrunnens teak från sol, fågelspillning och skräp.

Det följe också med ett praktiskt sittbrunnstält om det mot all förmodan skulle komma regn. Med sittbrunnskapellet uppe blir sittbrunnen ett extrarum som är både varmt och torrt. Ett trevligt sätt att förlänga säsongen. se bild.

En vintervagga i varmgalvaniserat stål (demonterbar och körs lätt på ett bilsläp) medföljer samt en NOA-utliggarställning (tas lätt med på ett takräck) med en formskuren presenning ingår också liksom div reservdelar.

Sensommarbonus

Ett nytt båtnamn kan skäras till, med maxmått 70×20 cm, i samma material o kulör som båtens stripning

(3M Serie 80  SC-80-37 Sapphire Blue) och skickas med för egen montering om så önskas. 

Utrustningslista

5 kilos komposit gasoltub

6 fendrar

Förtöjningstågvirke

2 brandsläckare och en brandfilt

Storsegel Elvström

Lattinförare

Rullgenua Elvström laminat använda 3 säsonger

Stormfock dacron (oanvänd)

Gennaker med Royal marine spinnakerstrumpa (gör det superenkelt att ta ner under belastning)

Skot till gennaker och försegel

Nya LazyJacks med anodiserade små lättviktsbeslag

Länspump manuell

Elektrisk länspump m nivåbrytare

Stor badplattform med kasettstege (4 steg)

Skydd för badplattform under vintersäsong

2 vinchhantag

Rorkultsförlängare Spinlock

Landströmskabel

Svensk flagga på flaggstång

Sittbrunnsskydd (ett lågt sittbrunnskapell när man lämnar båten)

Sittbrunnskapell för regniga o blåsiga dagar (sittbrunnen blir ett torrt o varmare extrarum)

Myggnät till båda däcksluckorna och till akterruffsfönstret

Sprayhood med nya rutor

Fjärrkontroll till Quick ankarespel i aktern (det finns dessutom en vippbrytare för samma funktion i sittbrunnen)

Fjärrkontroll Raymarine S 100 till autopiloten

Router för WiFi ombord HUAWEI 5377s-32

Slingerräcken till spisen

10 kg rostfritt ankare till ankarspelet

50 m blyad lina till ankarspelet

Extra stripes till fribord och överbyggnad

Vintervagga i varmgalvat stål

NOA-utliggarställning

En formskuren vinterpresenning

Pumptermos se bild (har bara varit vatten i den)

Islåda till kylen (för att göra istärningar i kylen)

Alla manualer till instrument och utrustning samt elritning, MNEA 2000 ritning, slangdragningsritning

Hoppas jag inte glömt något.

Huvudbrytare för ström och ventil för att välja vattentank samt 230V elcental med jordfelsbrytare.

Akterruff med dubbelkoj (bäddmadrass medföljer ej på bild)

Förpik

Indirekt belysning i hyllor och på durk (på bilden ovan) samt under navigationsbord.

Stämningsbelysning med mässingslampetter

En på styrbord skott och en på babords skott.

Solcellerna behöver inte vridas och är inte i vägen.

De försörjer båten med kylen igång veckovis!

Allt nytt: el-WC, slangar, kulventiler och belysning

Modern layout med en avskild WC (istället för mellan förpik och salong som i de flesta äldre båtar sär man har kudden 12 mm från WCn)

Bild på elschema, följer som PDF eller i pappersformat

Under diskho.

En stabil steglösning underlättar en säker landstigning. Ovan syns steginfärsningen

i eloxerad aluminium.

CTEK-laddare M 200 under lucka i akterkabin.

Förvaring av Lagunabordets bordsben på stuvboxens luckas insida.

Bordet står utefter väggen i stuvboxen för att vara till hans och ur vägen för utrustning som ska upp och ner.

I stuvboxen ryms det mesta inkl en 4 hk snurra (medfäljer ej).

I vedre vänstra delen syns en brandsläckare och två vinschhandtag.

Slangar under septi-tank.

I stuvboxens akterkant är sjö- och färsk-vattenpumparna placerade samt varmvattenberedarens insticksvärmares anslutning som ger varmvatten vid landströmsanslutning och förstås när motorn körs.

Vy under luckan i botten av stuvfacket som rymmer 20 l varmvattenberedare

samt isolerad varmluftsslang från båtvärmaren.

Däckstömning (sjötömning också möjligt)

Främre påfyllning av vatten

En likadan sitter också längre akteröver för att att fylla aktre tanken.

Beslag för att fästa plottern.